橡膠亦受熊市沖擊波影響，滬膠主力1309開盤后跌停，而后開板小幅反彈，當(dāng)日跌幅超過4%。 　　面對兩大主產(chǎn)國如此分歧的態(tài)度，市場對于主產(chǎn)國政策的期望一再落空，其影響效果也愈發(fā)趨弱。高晨卉說，在保稅區(qū)方面，庫存有增無減，出庫依然清淡，截止4月15日橡膠總庫存量達(dá)到36.69萬噸，而4月12日的消息稱中國5家企業(yè)向泰國采購80萬噸橡膠，后續(xù)面對如此高的庫存，滬膠價(jià)格將始終受到壓制；下游的消費(fèi)無法抵消掉供應(yīng)上的增長。 　　銀河期貨研究所分析師高晨卉表示，供應(yīng)上，三大主產(chǎn)國態(tài)度反反復(fù)復(fù)，對于挺價(jià)政策分歧較大，先是三大產(chǎn)膠國召開會(huì)議討論繼續(xù)限制出口問題無重大利好傳出，泰國稱已經(jīng)決定將3月到期的減少橡膠出口的措施再延長兩個(gè)月，但是隨后印尼方面稱，日前采取的支撐全球膠價(jià)的措施收效甚微，呼吁其泰國和馬來西亞廢棄東南亞橡膠協(xié)定，目前最新消息是泰國政府將采取更多措施支撐膠價(jià)。 　　光大期貨分析師彭程表示，下游需求方面，根據(jù)第一商用車網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，3月份重卡銷售8.6萬輛，同比下滑幅度收窄至約1.3%，一季度整體下滑約20%。重卡的下游分為礦山需求及基礎(chǔ)建設(shè)需求。據(jù)調(diào)研，目前礦山開工未有太大起色，對重卡銷售繼續(xù)行程拖累。自去年二季度開始，基建投資增速持續(xù)回升。 　　彭程說，從歷史經(jīng)驗(yàn)來看，基建投資增速開始回升至重卡銷量增速向上傳導(dǎo)需要經(jīng)歷6至12個(gè)月的時(shí)間，去年9月份重卡銷量增速已經(jīng)見底，受基數(shù)影響，預(yù)計(jì)今年二季度仍將繼續(xù)向上，但實(shí)際銷量能否超預(yù)期，還需要關(guān)注二季度基礎(chǔ)投資的情況，下游需求溫和